Con la intenci\u00f3n de mejorar y fomentar la seguridad y\neducaci\u00f3n vial en Tlaxcala, el Pleno de la LXIII Legislatura del Estado aprob\u00f3\nreformas a la Ley de Comunicaciones y Transportes de la entidad.<\/p>\n\n\n\n
La reforma validada en la sesi\u00f3n ordinaria de este\njueves establece las obligaciones que tendr\u00e1n las autoridades de comunicaciones\ny transportes, as\u00ed como los peatones y conductores que transiten por el estado.<\/p>\n\n\n\n
Para el caso espec\u00edfico de la secretar\u00eda del ramo,\n\u00e9sta deber\u00e1 llevar a cabo en forma permanente campa\u00f1as y programas de educaci\u00f3n\nvial, destinados a crear conciencia de corresponsabilidad en la ciudadan\u00eda, as\u00ed\ncomo adquirir, instalar, operar y mantener la se\u00f1alizaci\u00f3n vial y dispositivos\npara el control de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, deber\u00e1 instrumentar las medidas necesarias\npara proteger a los peatones, a los menores de edad, a las personas con\ndiscapacidad y a los adultos mayores, en su car\u00e1cter de usuarios de la v\u00eda\np\u00fablica; y promover el trato preferente que se debe dar en las v\u00edas de tr\u00e1nsito\na los adultos mayores y personas con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
La dependencia tendr\u00e1 el control y vigilancia de las\nzonas de estacionamiento en la v\u00eda p\u00fablica y el servicio p\u00fablico de guarda de\nveh\u00edculos para su estacionamiento en edificios y locales abiertos al p\u00fablico, y\nfomentar\u00e1 el uso del transporte no motorizado, como medida ecol\u00f3gica para\npropiciar el uso racional del autom\u00f3vil particular.<\/p>\n\n\n\n
Las campa\u00f1as y programas de educaci\u00f3n vial en los que\nse refieran, entre otras cosas, a los riesgos, da\u00f1os y sanciones por hablar por\ntel\u00e9fono celular, enviar mensajes de texto o utilizar cualquier dispositivo\nm\u00f3vil mientras se conduce veh\u00edculos motorizados y no motorizados, tambi\u00e9n forman\nparte de las obligaciones de la secretar\u00eda del ramo.<\/p>\n\n\n\n
Las nuevas disposiciones tambi\u00e9n contienen los\nderechos de los peatones, entre los que destaca la preferencia que tendr\u00e1n al\ncruzar las calles, cuando el se\u00f1alamiento de tr\u00e1nsito permita el paso simult\u00e1neo\nde veh\u00edculos y peatones.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la reforma tambi\u00e9n incluye las\nobligaciones a las que estar\u00e1n sujetos los peatones y entre las que destaca la\nde respetar las indicaciones de los agentes de tr\u00e1nsito; obedecer los\ndispositivos para el control del tr\u00e1nsito; transitar por las banquetas y \u00e1reas\ndestinadas para el tr\u00e1nsito y paso de peatones; abstenerse de caminar por la\nv\u00eda de rodamiento de veh\u00edculos, y evitar usar el tel\u00e9fono celular o cualquier\ndispositivo m\u00f3vil que distraiga su atenci\u00f3n al cruzar por las calles, avenidas,\ncalzadas y caminos, por mencionar algunos.<\/p>\n\n\n\n
Entre algunas de las obligaciones de los ciclistas se\nencuentran: respetar las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y las indicaciones de los agentes\nde tr\u00e1nsito; circular en el sentido de la v\u00eda; llevar a bordo de la bicicleta\ns\u00f3lo al n\u00famero de personas para las que exista asiento disponible; circular\nsolamente por un carril; rebasar s\u00f3lo por el carril izquierdo; usar aditamentos\no bandas reflejantes para uso nocturno; y evitar usar el tel\u00e9fono celular o\ncualquier dispositivo m\u00f3vil que distraiga su atenci\u00f3n al conducir, a menos que\nuse una aplicaci\u00f3n de ubicaci\u00f3n o mapa y tenga el dispositivo en una base\nespecialmente dise\u00f1ada para sostenerlo a la bicicleta, lo que permita tener sus\ndos manos libres para conducci\u00f3n de la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n
Para el caso espec\u00edfico de los ni\u00f1os, personas adultas\nmayores, personas con discapacidad y los escolares, tendr\u00e1n derecho de paso en\ntodas las intersecciones y zonas se\u00f1aladas.<\/p>\n\n\n\n
Por cuanto hace a los conductores, \u00e9stos tendr\u00e1n la\nobligaci\u00f3n de evitar circular sobre banquetas, camellones, andadores, ciclov\u00edas\ny dem\u00e1s rutas peatonales; portar cuando conduzca la licencia o permiso de\nconducir y la tarjeta de circulaci\u00f3n vigente del veh\u00edculo y; permitir que los\nagentes de tr\u00e1nsito revisen sus documentos y los del veh\u00edculo cuando se presuma\nla comisi\u00f3n de un delito o una infracci\u00f3n a los reglamentos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
Entre otras restricciones, tambi\u00e9n destaca la de\nevitar usar el tel\u00e9fono celular o cualquier dispositivo m\u00f3vil que distraiga su\natenci\u00f3n al conducir; y proh\u00edbe a los conductores o propietarios de cualquier\ntipo de motocicletas, trimoto, cuatrimoto, o motocarro, transportar sin las\nmedidas de seguridad en calidad de pasajero a menores de diez a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
La reforma aprobada por los Legisladores tambi\u00e9n proh\u00edbe\nla exhibici\u00f3n de m\u00e1s de un veh\u00edculo para su venta en la v\u00eda p\u00fablica; depositar\nobjetos, materiales de construcci\u00f3n o de cualquier otra \u00edndole, que dificulten\no impidan el tr\u00e1nsito vehicular y peatonal, excepto en casos previamente\nautorizados por escrito; y estacionar veh\u00edculos o remolques deteriorados,\ninservibles, que tengan indicios de no rodamiento por m\u00e1s de 72 horas.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco se podr\u00e1n fijar anuncios, propaganda,\npromoci\u00f3n o carteles en los dispositivos para el control del Tr\u00e1nsito y la\nVialidad y en el equipamiento urbano; y reparar veh\u00edculos cuando esta actividad\nse realice de manera habitual o permanente sobre la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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