Por Miguel \u00c1ngel Mel\u00e9ndez Nava<\/p>\n\n\n\n
CONCESIONARIOS O CHANTAJISTAS <\/p>\n\n\n\n
Una vez m\u00e1s, las camionetas y autom\u00f3viles de uso oficial,\nson la nota roja en los diferentes medios de comunicaci\u00f3n, ya que son\nutilizados para servicio particular fuera de los horarios y d\u00edas laborables\ncomo sucedi\u00f3 con la camioneta del ITEA, que en la madrugada del d\u00eda lunes fue\nchocada por un trabajador que \u201cseguramente a esas horas realizaba visitas a los\ncentros comunitarios\u201d, sin duda que esas malas acciones de algunos\ntrabajadores, dejan muy mal parado el\ntrabajo que viene realizando el gobierno del estado, por lo que Secretarios y\nDirectores administrativos deben de cuidar que las unidades al servicio de las\ndiferentes dependencias tanto estatales como federales, sean utilizadas s\u00f3lo en\nhorarios de trabajo y en d\u00edas laborables, ya que es com\u00fan ver como los fines de\nsemana autos y camionetas de diferentes dependencias gubernamentales son utilizadas para servicio particular, no\ns\u00f3lo de los titulares de las secretarias y direcciones, sino que sus hijos y\nfamiliares las utilizan para salir de paseo a Puebla, Veracruz, Hidalgo o a\notros estados, donde son f\u00e1cilmente identificados por las calcoman\u00edas, aunque\ntambi\u00e9n hay muchos autos y camionetas que no tienen logotipo pero que son\npropiedad de los gobiernos federal y estatal, de ah\u00ed que es urgente que la Contralor\u00eda del Estado,\nexpida un reglamento para que las unidades automotoras s\u00f3lo se utilicen en horarios y d\u00edas\nlaborables, por cierto, en varias dependencias estatales, se dice en comentarios de pasillo que unidades son reportadas como robadas \no desvalijadas, y nadie asume alguna responsabilidad, todo se lo dejan a\nlos seguros, aunque muchos de los casos son \nfuera de los horarios y d\u00edas laborables, ojal\u00e1 Oficial\u00eda Mayor de Gobierno, que es la dependencia\nresponsable de los bienes muebles e inmuebles del gobierno del estado, finque\nresponsabilidades, ah\u00ed est\u00e1 el caso de la camioneta del ITEA, que fue chocada en la madrugada del lunes y no se sabe \u00bfQui\u00e9n asumir\u00e1 la\nresponsabilidad? para los gastos, ya que esta fuera de la hora de labores, que\ndice de esto el director general y el director administrativo de ITEA \u00bfSer\u00e1 que\nlos gastos ser\u00e1n absorbidos con los impuestos del pueblo?, aunque no es el \u00fanico caso, ya que los fines\nde semana es cotidiano ver autos y camionetas de SESA, COEPRIST, USET, SEFOA,\nECOLOGIA,SEPUEDE y de la mayor\u00eda de dependencias trabajando d\u00eda y noche, \u00bfEse\nno es desvi\u00f3 de recursos? <\/p>\n\n\n\n
Pasando a otro tema el caso de los transportistas y las\nplataformas digitales, ya se transform\u00f3 en un problema social, y no porque las\nautoridades estatales no hayan escuchado, o porque no hayan apoyado a los\ntransportistas, sino porque detr\u00e1s de las exigencias de los concesionarios y\ntransportistas hay de por medio muchos intereses personales y de\ngrupos que por d\u00e9cadas han formado un\ncacicazgo en el transporte estatal y que\nse niega a modernizarse, pensando que\nlas concesiones del transporte p\u00fablico son de car\u00e1cter privado, no entendiendo\nel significado de la palabra concesi\u00f3n, ya que estos se\u00f1ores s\u00f3lo quieren ganar\ny ganar.<\/p>\n\n\n\n
Con la intransigencia de concesionarios y transportistas\npara modernizar el servicio que prestan, es necesario que tanto el gobierno del estado como la c\u00e1mara de\ndiputados tanto a nivel federal como estatal, \nanalicen seriamente el papel\nsocial que juegan quienes se sienten due\u00f1os de las concesiones que son otorgadas \ntanto a nivel federal como el\nestatal, ya que las leyes son obsoletas,\nal dejar las concesiones con car\u00e1cter de vitalicias y que sean explotadas por\nfamilias enteras, ya que en una familia pueden haber hasta 10 concesiones,\ndonde aparecen los nombres y apellidos \nde padres, hijos, sobrinos y claro hasta presta nombres, lo que crea\nmonopolios en el transporte, situaci\u00f3n que se debe terminar con leyes que\nmarquen una temporalidad de 5 o 10 a\u00f1os, para que un particular trabaje las\nconcesiones del transporte p\u00fablico y despu\u00e9s de esos a\u00f1os se valore su servicio,\nlas condiciones de los autos o camionetas, pero \nprincipalmente el trato a los usuarios, aunque lo m\u00e1s recomendable ser\u00eda\nque a los 10 a\u00f1os se cancelen las concesiones, y se creen nuevas con avances\ntecnol\u00f3gicos y quiz\u00e1s operadas por choferes al servicio del gobierno federal y\nestatal, y con eso se acabar\u00edan los pulpos del transporte p\u00fablico, ya que hoy\nlos l\u00edderes de empresas s\u00f3lo lo ven como un negocio y olvidan a la sociedad,\nque es la que les da sustento y dinero, ah\u00ed est\u00e1 ATHA, empresa seg\u00fan tlaxcalteca,\nque sube precios de pasaje cada vez que quiere, olvidando que quienes utilizan\nese transporte son estudiantes o trabajadores de clase media y baja.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo me dio tristeza ver como se encuentran las\ninstalaciones de la Secretaria de Cultura totalmente olvidadas, sin\nactividades, sucias en sus alrededores, si la Secretaria de Cultura Alejandra\nFraustro cree que el lugar no va con su alcurnia, que entregue las instalaciones para que alguna dependencia estatal, lleve a\ncabo actividades culturales, realicen cursos y tenga vida ese lugar de gran\nhistoria para los tlaxcaltecas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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