{"id":60002,"date":"2018-02-15T09:13:36","date_gmt":"2018-02-15T14:13:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.contextosdigital.com\/?p=60002"},"modified":"2018-02-15T09:13:36","modified_gmt":"2018-02-15T14:13:36","slug":"registra-50-de-avance-puente-de-ixtacuixtla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/?p=60002","title":{"rendered":"Registra 50% de avance puente de Ixtacuixtla"},"content":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de Obras, Desarrollo Urbano y Vivienda (Secoduvi) inform\u00f3 que los trabajos de construcci\u00f3n del nuevo puente vehicular sobre la carretera federal Tlaxcala-San Mart\u00edn, a la altura de los municipios de Ixtacuixtla y Tepetitla, registran un 50% de avance, lo que beneficiar\u00e1 a 30 mil habitantes de la zona poniente de la entidad.<\/p>\n<p>En tanto, esta ma\u00f1ana se determin\u00f3 cerrar por completo el paso por el antiguo puente que se manten\u00eda en funcionamiento, debido al debilitamiento de su estructura derivado de los trabajos de demolici\u00f3n previstos en el proyecto, por lo que el paso de los veh\u00edculos se desvi\u00f3 por un camino alterno de cinco kil\u00f3metros de longitud hasta su incorporaci\u00f3n al siguiente puente vehicular ubicado en la carretera federal mencionada.<\/p>\n<p>Cabe se\u00f1alar que la demolici\u00f3n del antiguo puente, construido hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os, est\u00e1 programada como parte de los trabajos para la edificaci\u00f3n del nuevo puente, y se realizar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas. No obstante, durante las m\u00e1s recientes evaluaciones se detect\u00f3 el debilitamiento de un fragmento del puente, por lo que la ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles se determin\u00f3 su cierre total. Horas despu\u00e9s, se presentaron grietas que ocasionaron la separaci\u00f3n de parte de su estructura.<\/p>\n<p>La dependencia se\u00f1al\u00f3 que la desviaci\u00f3n de la carretera se encuentra en la curva ubicada en Tepetitla, que enfila a la zona de las f\u00e1bricas y que conduce a un camino de terracer\u00eda de cinco kil\u00f3metros que permite la incorporaci\u00f3n de autom\u00f3viles al siguiente puente de Ixtacuixtla.<\/p>\n<p>Esta acci\u00f3n se acord\u00f3 previamente con el Centro de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) Tlaxcala, dependencia que autoriz\u00f3 la utilizaci\u00f3n del camino de terracer\u00eda como medida preventiva ante los trabajos que se realizan en la zona. Debido a esto, en la autopista Tlaxcala-San Mart\u00edn el tr\u00e1fico se desahoga sobre un carril de la v\u00eda federal.<\/p>\n<p>Actualmente, la Secoduvi construye los terraplenes de ambos costados del puente, ya concluy\u00f3 el desplantado de la cimentaci\u00f3n y el colado de las columnas que soportar\u00e1n las trabes y el armado de dos de los cinco cuerpos de las trabes.<\/p>\n<p>El proyecto contempla la colocaci\u00f3n de una estructura a base de estribos de concreto reforzado y trabes prefabricadas con un claro de 24 metros y accesos confinados mediante muros de concreto reforzado.<\/p>\n<p>Lo que permitir\u00e1n la correcci\u00f3n del alineamiento de la carretera, mediante la construcci\u00f3n de un paso inferior vehicular de dos v\u00edas con un ancho de calzada de 12 metros, conformado por dos carriles de cuatro metros y banquetas laterales de dos metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de Obras, Desarrollo Urbano y Vivienda (Secoduvi) inform\u00f3 que los trabajos de construcci\u00f3n del nuevo puente vehicular sobre la carretera federal Tlaxcala-San Mart\u00edn, a la altura de los municipios de Ixtacuixtla y Tepetitla, registran un 50% de avance, lo que beneficiar\u00e1 a 30 mil habitantes de la zona poniente de la entidad.<br \/>\n En tanto, esta ma\u00f1ana se determin\u00f3 cerrar por completo el paso por el antiguo puente que se manten\u00eda en funcionamiento, debido al debilitamiento de su estructura derivado de los trabajos de demolici\u00f3n previstos en el proyecto, por lo que el paso de los veh\u00edculos se desvi\u00f3 por un camino alterno <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-60002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-local"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60002"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60004,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60002\/revisions\/60004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.contextosdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}